Дорожные машины комбинированные

Что такое комбинированная дорожная машина?

МДК - машина дорожная комбинированная. КДМ - коммунально-дорожные машины или комбинированные дорожные машины. Или коммунально-дорожная комбинированная машина. А ещё КО («кэошка»). От слова коммуна, наверное. Кроме прочего ЭД, МД, МКДС и так далее. Впрочем, не важно, суть одна. Это различные маркировки коммунально-дорожной техники, выпускаемой разными заводами и работающей на наших улицах. Уборочные машины, будь то пескоразбрасывающаяя или поливомоечная машина, в простонародье именуемые посыпалками, пескоразбросомами, подметалками, поливалками и так далее, в различных комбинациях (на то и «комбинированные»). Предназначение машин кроется в их названии. Летом они подметают и поливают улицы, зимой - чистят снег и посыпают дороги песком. В стандартную комплектацию коммунально-уборочных машин (на сленге: зима-лето) входят: отвал и щетка (плужно-щеточное оборудование), бункер для сыпучих материалов (в частности песка) с распределяющим оборудованием (пескоразбрасывающее оборудование), а также поливомоечное оборудование (с соплами или гребенкой), включающее в себя цистерну для воды. Это, так называемый «полный фарш». Необходимость в нем возникает не у всех, поэтому в зависимости от использования заказывается и рабочая оснастка. Отвалы бывают как поворотные, так и скоростные. Щетки же устанавливают либо спереди, либо между осей автомобиля (межосная щетка). Кто-то такую технику эксплуатирует зимой (в этом случае цистерна точно не нужна), кто-то в бесснежное время года (здесь она необходима). Кому-то плуг (отвал) не нужен, кому-то щетка, а кому-то вообще ничего не нужно. По крайней мере, есть категория наемных работников - водителей (со слов реально существующего персонажа, представителя одного из Питерских «Спецтрансов») у которых зимой бункер не работает, а летом поливомоечная установка. Если же всё в норме, не беда. Берут больничный лист, а потом жалуются на низкие зарплаты.

Заводы-производители дорожных комбинированных машин

Основными заводами-производителями коммунально-дорожной техники в нашей стране прежде всего являются два «КОММАШа»: Мценский завод коммунального машиностроения, Арзамасский завод коммунального машиностроения, а кроме них Смоленский автоагрегатный завод (СААЗ), завод КДМ им. Калинина (г. Смоленск), Ряжский авторемонтный завод, Курганский завод дорожных машин (Кургандормаш) и другие.

Мценские машины имеют 3 вида маркировки. КО-713 выпускаются на шасси ЗИЛ или МАЗ-438043 (Зубренок). КО-806 это двухосные МАЗ-5337 и КАМАЗ-43253. И, наконец, серия КО-823 изготавливается на самосвальном шасси КАМАЗ-65115.

Маркировка Арзамасского завода итого проще. Все машины именуются КО-829 с различными расширениями. Делают их только на ЗИЛах и КАМАЗах.

Курганские коммуналки имеют простое название МД.

Смоленский автоагрегатный завод штампует так называемые «эмдэкашки» МДК. В силу принадлежности к структуре АМО ЗИЛ, имеет достаточно большой модельный ряд на этом шасси. И всё же «не ЗИЛом единым». Со слов уважаемого сотрудника завода Юрия Александровича Энковича, основным спросом пользуются двухосные МАЗ-5337 и трехосные КАМАЗ-65115. Кстати, вышеуказанный специалист поведал, что стандартную комплектацию машин заказывают не часто (примерно одну из пяти). Остальным подавай что-нибудь хитро выделанное да с прибамбасами. Такие вот непростые покупатели.

При смене навесного оборудования зачастую необходится без автокрана 25 тонн.